XLX250R Engine start

[@13ガンシップ]

自分は’90式XR250Rに乗ってました。昔GB400TTに乗りたくて、エンジンに同じRFVCの刻印（鋳込み）があり、嬉しかった思い出が。。。

[@世利智英]

メカをいじれる人は尊敬します。私はドレンボルト外して、オイル交換しようとして舐めて、大変なことになりました。リアシャフトのボルトを舐めて大変なことになりました。素人のいじり壊しという言葉も知りました。

[@seigotanaka6023]

すごく楽しく拝見させていただいてますので、頑張って動画アップお願いします。

[@ncaballerial5347]

はじめまして～コンニチワ😋
高校生の時から7年間乗ってました🤣
部品一つ一つが懐かしいっす泣き😭

[@sanroku6226]

こんにちは。
コメントありがとうございます。
XL250Sに比べてなぜか不人気な車種ではありましたが
アクセルを開けたときのレスポンスの良さは格別です。
だいぶ動画アップロードサボってますがそのうち復活しますので気長にお待ちください。よろしくお願いします。

[@yukipon09yukipon56]

お元気で、よかったです。

[@座菩電人]

ども、
細かいことに気づきました。
バックミラーは純正ではなくなってますね。
それから、チェーンスライダーとチェーンスリッパの状態も確認されておくのが良いかもしれません。樹脂系の部品なので。

[@sanroku6226]

コメントありがとうございます。
ご指摘のとおりミラーは純正ではありません。
チェーンスライダーとチェーンスリッパは気が付きませんでした。
このままだとスイングアームを傷つけそうですね。調べてみます。
しかし細かいところまで御覧になっていますね。ありがとうございます。
今後もツッコミをよろしくお願いします。

[@ryustyle358]

そのカバーはホワイトベースで紹介されてましたよ

[@sanroku6226]

メッセージありがとうございます。
紹介されていたのはどちらでしょうか？
二宮さんの評価はどうでした？

[@ryustyle358]

@@sanroku6226 動画は検索しないといけないですが、評価は良かったですよ

[@H_Kento]

コメント失礼いたします。
こちらの動画に直接関係ないのですが、只今xl250sのエンジンが調子が悪く、素人ながら修理を試みております。
ヘッドカバーについて教えて頂きたいのですが、カムシャフトがあたる半円状の部分(説明下手ですみません…)に溝があるタイプとないタイプがあるのでしょうか？
もし宜しければ教えて頂きたいです。よろしくお願いいたします。

[@sanroku6226]

こんにちは。コメントありがとうございます。
ヘッドカバー1個だけですがこちらでも確認してみました。
カムシャフトの両端を受ける部分だと思いますが、表側の端には溝というか段差がありました。反対側の端（中側）はありません。
段差のあるほうはキャップというかシールが取り付けられるところでここからのオイルにじみが250Sの持病だったような気がします。溝が無いタイプというのは経験がありませんです。
今度XLOCのメンバーに聞いてみます。しん

[@愛してるー]

2日前XLR買いましたが エンジン 3回しかかかりません。チョーク引いて キック軽く当てて上死点から 蹴り下ろす…('ω'乂)ﾀﾞﾒｰ何か良い方ありますか？プラグ変えました エアークリーナーまだあたらしそう とにかく難しい始動

[@sanroku6226]

動画更新サボりすぎごめんなさい。
さて情報が少なすぎてどうコメントしていいか分かりません、しかも３回はかかった！
基本は良い燃料、良い圧縮、良い火花　ですよね。そこら辺重点的に見てください。
キャブレターまわりのような気もします。パーツクリーナーなどで初爆は確認できてますか？初爆有ればだいたいキャブまわりです。
LX系はエンジン丈夫なので簡単には壊れません。
頑張ってみてください。

[@301IKUO]

XLからXLRだと思ってました😅

[@sanroku6226]

メッセージありがとうございます。
型式的に言うと
MD08（XLX250R）＞MD16＞MD20＞MD22
になると思います。

[@александрпечкуров-к1с]

А где найти запчасти на неё